+86-755-27990932
wzl@szydr.com
magyar magyar
itthon > hírek > Ipari hírek
Ipari hírek

A csatlakozókábel névleges feszültsége és névleges árama

2023-03-13
A sorkapocs csatlakozóvezetékének extra feszültségét üzemi feszültségnek is nevezik. Ez elsősorban a használt szigetelőanyagtól és az érintőpár távolságától függ. Előfordulhat, hogy bizonyos alkatrészek vagy eszközök nem látják el rendeltetésszerű funkcióikat extra feszültségük alatt. A sorkapocs-csatlakozó vezeték járulékos feszültségén valójában a gyártó által javasolt maximális üzemi feszültséget kell érteni. Az irányelvek kimondják, hogy a sorkapocs-csatlakozó vezeték normálisan működik az extra feszültség alatt. A többletfeszültséget a csatlakozóvezeték feszültségcéljának (elektromos szilárdságának), az alkalmazási környezetnek és a biztonsági szint követelményeinek megfelelően ésszerűen választja meg. Más szóval, ugyanaz a feszültségellenállási cél alkalmazható különböző maximális üzemi feszültségekre a különböző alkalmazási környezeteknek és biztonsági követelményeknek megfelelően. Ez is jobban megfelel az objektív pályázati helyzetnek. 
A kapocscsatlakozó vezeték további áramát üzemi áramnak is nevezik. Az extra feszültségekhez hasonlóan a sorkapcsok általában jóval az extra áramok alatt működnek. A sorkapocs-csatlakozóvezeték tervezési folyamatában a csatlakozóvezetékek termikus tervezését alkalmazzák a további áramigények kielégítésére. Az érintõpár aktuális áramlási periódusában az érintõpár felmelegszik a vezetékellenállás és az érintési ellenállás megléte miatt. Ha a felfűtés egy bizonyos határt túllép, a csatlakozó vezeték szigetelése megsérül, és érintés hatására a felületi bevonat felpuhul. Ezért a kapocslécen belüli többletáram, sőt, a hőmérséklet-emelkedés nem haladhatja meg a tervezett szabályértéket. A probléma kiválasztásánál figyelni kell: a többmagos terminálnál többletáram szükséges a használat csökkentéséhez. Erre fokozottan oda kell figyelni nagy áram esetén, például φ3,5 mm-es érintéspárnál, pluszáramának általános szabálya 50A, de 5 magban a felhasználás 33%-ának csökkenéséhez, vagyis a magonkénti többletáramhoz csak 38A kell, minél több mag, annál nagyobb a leértékelés masszív.



A kábelköteg bekötésének tervezési folyamata és elkészítési folyamata? 
(1) A villamos tervezőnek gondoskodnia kell a jármű teljes elektromos rendszerének működéséről, elektromos terheléséről és a vonatkozó speciális követelményekről.
(2) Az elektromos funkciónak és követelményeknek megfelelően készítse el a jármű elektromos kapcsolási rajzát és kapcsolási rajzát. 
(3) Az egyes elektromos alrendszerek és áramkörök elektromos vázlatos diagramja szerint az energiaelosztás, beleértve a földelő vezetéket és a címelosztást. 

(4) Az egyes alrendszerek elektromos alkatrészeinek megoszlása ​​szerint ellenőrizze a kábelköteg bekötési módját, az egyes csatlakozó kábelkötegekkel csatlakoztatott elektromos alkatrészeket és az autón lévő irányt;



Előző:

Tudsz valamit az elektromos csatlakozókról?

Következő:

Ismeri a terminál három bádogozási és csatlakozási módját?
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept